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吉利在向大眾靠近的道路上 到底花瞭多少錢?
在中國這片神奇的土地上，以“造車狂人”聞名於車界的李書福一步步正攀登到這個產業的巔峰之處，時也勢也，李書福既身處時代大潮之中，也是造勢者。在李書福身上，我們看到瞭中國民營資本的力量，這股力量與活力也已被世界所關註。
文丨AutoR智駕 子不語吳鵬飛
長城與寶馬聯姻的熱度尚未散盡，昨天吉利成為戴姆勒第一大股東的消息開始在海內外引發反響。
這一首先由美國媒體在美國時間23日公佈的監管文件顯示，吉利通過一傢名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有德國汽車制造巨頭戴姆勒市值將近90億美元約9.7%的股權。
借助此次入股，李書福引發世界主流媒體廣泛關註。
不過在外媒的報道中引發瞭少誤解。
在昨天下午吉利官方對一些傳聞進行瞭澄清，在文件中，吉利集團特別強調“通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份”。
對表決權的強調，意味著李書福進入戴姆勒股份的意圖不僅僅是財務投資，一方面要進入戴姆勒股份公司董事會，一方面也要對戴姆勒的未來戰略發揮影響。
需要指出的是，吉利雖然已是戴姆勒股份的第一大股東，但並非控股股東，李書福進入戴姆勒董事會雖然隻是時間問題，但能否發揮多大影響還需要一段磨合期。
做為新進入的外來者，李書福在第一時間向戴姆勒表達瞭善意，他說：“戴姆勒是一傢擁有一流管理團隊的優秀公司。能夠入股戴姆勒，並支持由蔡澈博士帶領的管理團隊開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者。”
李書福同時表示將完全遵守戴姆勒公司的企業章程和治理架構，尊重公司的文化和價值取向。並承諾長期持有其股權。而目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一傢企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。
對於華爾街日報稱其以個人投資戴姆勒公司，李書福也做出澄清：“入股戴姆勒是個人行為的說法系外媒誤讀，入股戴姆勒的實為吉利控股集團，並不存在李書福個人入股一說。”
對於為何入股戴姆勒公司，李書福解釋說：“21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇，也面臨來自於非汽車行業公司的挑戰，各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。為瞭主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和夥伴聯合，通過協同與分享來占領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。”
李書福近來在不同場合發表觀點認為，在新的競爭形勢下，現有的制造商之中可能隻有一兩傢或者三傢幸存，制造商應該聯合起來，投資未來。
在李書福的棋局裡，實現沃爾沃、吉利與戴姆勒的協同將產生值得期待的遐想。
他在《2018年新年賀詞》中寫道：“世界如此之新，一切尚未命名”。
在不久前英首相訪華其間的中英商業論壇上，李書福拋出瞭“三個取決於”的新認識：
“全球汽車產業的未來，取決於如何應對全球經濟格局正在發生的深刻調整；
取決於如何把握正在孕育興起的新一輪世界科技革命和產業變革；
取決於在開放合作協同創新中體系能力的提升。”
入股戴姆勒可以視為對於“三個取決於”思路的實踐。
今天的吉利比一汽集團等國有車企更像李書福夢想中的大眾集團，在中國傳統的以市場換技術的汽車發展路線圖之外，李書福走出瞭一條獨特的以資本拿技術的直接發展之路，並使自己成為歐洲汽車產業強國的座上賓。
不過在李書福在海外展開一系列並購、投資的2017年正是中國政府嚴格管控海外投資的一年。復星集團、萬達集團和海航集團甚至被點名批評。
對於吉利此次投資的資金來源，各界因而頗為關註，但李書福並沒有透露收購戴姆勒的資金具體來源，僅表示這是吉利集團海外公司通過海外資本市場安排實現交易資金的自我平衡，沒有使用中國境內資金。吉利集團同時表示該交易尚需通過中國監管機構審批。
強調“沒有使用境內資金”有順應國傢防止外匯流失之意。
對於此次投資的一些細節，吉利集團一位內部人士向第一財經記者透露，此事由李書福力主，財務上吉利有壓力，公司治理上也擔心跟不上這種快速購並。但是李書福在海外並購上有高度的個人敏銳性，他關註也思考瞭很久，認為這次入股沒風險，戴姆勒股權高度分散，分紅可觀。
而為瞭籌措資金來源，吉利分別邀請瞭興業銀行和摩根斯坦利兩個夥伴融資籌款，而資金利息可以通過戴姆勒的分紅沖抵，這對吉利本身來說財務風險不大。
但這一投資產生瞭轟動效應，汽車被稱為工業王冠上的名珠，而戴姆勒更是德國汽車工業的名珠。藉此事件，吉利在全球市場已是聲名鵲起。
而李書福的海外收購之路已成為中國汽車產業中一個頗為值得玩味的案例，以眼光老辣、出手迅捷為人稱道。
今天吉利控股集團已形成瞭吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團、吉利商用車集團、吉利集團（新業務）和銘泰集團。
汽車品牌擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，可以說已是國內擁有最多汽車品牌的汽車集團。
在所有細分領域推出產品，向大眾學習的吉利已初具規模。
*吉利與大眾對比，來自網絡
三廂的鋼炮，奧迪RS3依然出眾的三廂版！ 談到鋼炮，大傢第一時間想到的可能就是高爾夫R、A45 AMG等，很少有人會想到奧迪RS3！雖然名聲不是很大，但性能，覺得可以在鋼炮嬰兒奶粉品牌排名傢族裡站穩腳跟！???搭載2.5TFSI直列五缸的渦輪增壓發動機，最大......
來源：TShare 2018-02-26 07:23
明確告訴你，這SUV在日本銷量第一，國內即將上市 在中國，銷量第一的SUV哈弗H6相信我們也是耳熟能詳瞭，不過作為汽車強國的日本銷量第一的SUV應該會是什麼？我們能夠想到的榮放，漢蘭達，繽智，逍客等SUV都不是第一，而能夠拿下日本銷量第一的SUV至今......
來源：車技集合 2018-02-25 20:04
4個步驟教你換一個汽車大燈，又省瞭千八百塊錢 時代的變遷，從汽車大燈的變化上也能得到完美體現。從白熾燈到鹵素大燈，從氙氣燈到LED燈，再從激光燈到OLED燈……不斷的完善中，始終照亮著我們前行的道路，但如果有一天你的大燈壞瞭，這就很危險瞭。除瞭去......
來源：圖說汽車 2018-02-26 07:21
大眾途昂最大的敵人，車長5米，搭載2.4L四驅動力，7秒破百! 市面上的SUV多達成千上萬種，但在中大型SUV領域中途昂處於絕對霸主的地位，很多喊著吊打途昂上市的車，最後都變成瞭炮灰，而這兩款車依舊賣的熱火朝天，今時不同往日，途昂真正的競爭對手斯巴魯Ascent要......
來源：夜郎奇談 2018-02-26 07:39
年內將會引入的大熱門車型 有沒有你正在期待的那一款？ 新春佳節過後，國內車市也越過瞭一個階段性的銷量高峰，沒能趕在過年之前下手的潛在購車者們，想必其中有不少人都在期待 2018 年度即將亮相的全新車型。一年之計在於春，根據易車網在此之前的新聞報道和熱點分......
來源：易車 2018-02-26 02:31
油電混合類型五花八門，一分鐘全面瞭解混合動力系統 從嚴格意義上來講，混合動力應該由電機電動機所在的位置來分，有P0、P1、P2、P3、P4共五種電機佈置方式。哈哈，是不是蒙圈瞭？那麼我們這樣來區分：插電式混動、非插電式混動。插電式混合動力（PHEV）......
來源：大傢聊車 2018-02-26 07:45
馬自達CX-5 廠商指導價(萬)：16.98-24.58萬 級別：緊湊型SUV 保修：3年或10萬公裡 變速箱：手動|自動 排量(L)：2.0L|2.5L 油耗(L)：6.6-7.7L/100km
哈弗H6 廠商指導價(萬)：8.88-14.68萬 級別：緊湊型SUV 保修：3年或6萬公裡 變速箱：手動|自動|雙離合 排量(L)：1.3T|1.5T|2.0T 油耗(L)：6.8L/100km
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